الامارات 7 - – نجح الشيخ خالد بن فيصل القاسمي في إنهاء اليوم الأول من رالي دبي الدولي محتلاً صدارة الترتيب العام المؤقت مع ملاحه كريس باترسون على متن سيتروين DS 3 RRC بفارق مريح عن صاحب المركز الثاني بلغ دقيقة و45 ثانية تقريباً بعد أن كادت مشكلة تقنية أن تطيح بآمال القاسمي في تحقيق الفوز!
تألف اليوم الأول من رالي دبي الدولي من ثلاث مراحل خاصة بالسرعة كررت مرتين وهي: زبيدة بطول 21.76 كلم، الفلج 37.17 كلم وشوكة 14.14 كلم، ولم يكن المرور الأول للشيخ خالد القاسمي عليها موفقاً حيث أنهاها محتلاً المركز الثاني بفارق 31 ثانية عن الكوّاري بسبب مشكلة في مستشعر علبة التروس.
"تقاجأت في الكيلومترات الأولى من المرحلة الأولى بعدم انتظام دوران محرك السيارة." قال القاسمي وأضاف: "كانت المشكلة تقع في كل مرة أقوم بها في تبديل السرعات (نسب علبة التروس). فقدنا وقتاً ثميناً وأعتقد أنه من الصعب تعويض هذا الفارق في مثل تلك المراحل السريعة ولكننا سنعمل كل ما بوسعنا للتعويض."
وفي النصف الثاني من مراحل اليوم، وبعد استبدال مستشعر علبة التروس، نجح الشيخ خالد القاسمي في تقليص الفارق عن المتصدر إلى 27.2 ثانية في المرحلة الرابعة حيث حقق فيها الفوز. أعاد القاسمي السيناريو عينه في المرحلة الخامسة ليتمكن من خطف صدارة الرالي بفارق مريح جداً.
القاسمي: "الحمد الله تمكن الفريق التقني من حل المشكلة وقمنا أيضاً بتعديل بعض من معايير ضبط السيارة واستخدمنا اطارات ذات تركيبة ناعمة بهدف محاولة تقليص الفارق إلا أنها مخاطرة حيث كان من الممكن أن تتعرض للانثقاب. ضغطنا بوتيرة ممتازة في النصف الثاني ولكن المرحلة الأخيرة علمنا بأن منافسنا تأخر بسبب مشكلة ما لا أدري ما هي فخففت الضغط للمحافظة على الصدارة. يوم غد سنقود بوتيرة متوازنة كون المراحل ستكون قاسية نوعا ما وسنتعرف على الاستراتيجية الأنسب بعد المراحل الثلاث الاولى."
ومن جهة أخرى، نجح فريق أبوظبي للسباقات للسائقين الناشئين على متن سيتروين DS3 R3 ضمن فئة الدفع الأمامي باحتلال المراكز العشرة الأولى على الرغم من المشاكل التي اعترضتهم. كان محمد المطوَع بطل الشرق الأوسط وكأس الشباب لعام 2014 مع ملاحه ستيفن مكاولي يتصدر فئة الدفع الثنائي ويحتل المركز السادس في الترتيب العام المؤقت حتى المرحلة الثالثة حيث انثقب الإطار الأمامي الأيمن وفقد حوالي دقيقتين الأمر الذي وضع منصور بالهلي مع ملاحه خالد الكندي في صدارة الفئة والمركز التاسع في الترتيب العام المؤقت وكان بالهلي قد واجه مشكلة في نظام الاتصال الداخلي مع الملاح (انتركوم) بالإضافة إلى تضرر في نظام التعليق الخلفي. أما سعيد بن طوق مع ألان هاريمان، فكانا يحافظان على وتيرة قيادة ثابتة على الرغم من بعض الأخطاء في ملاحظات المراحل.
وفي المرور الثاني، نجح المطوّع في استعادة صدارة فئته محتلاً المركز السابع في الترتيب العام وحافظ عليها حتى النهاية. أما بن طوق ثامناً وبالهلي تاسعاً.
يتألف رالي دبي الدولي من 12 مرحلة خاصة بالسرعة تقسم على يومين ويبلغ طولها 255 كلم تقريباً أي بزيادة عن العام الماضي بحوالي 15 كلم. أما الطول الإجمالي للرالي متضمناً المراحل الانتقالية فيبلغ حوالي 969 كلم. يختتم رالي دبي الدولي يوم السبت في ميدان الساعة 17:00.
النتائح المبدأية بعد اليوم الأول – رالي دبي الدولي
1/ الشيخ خالد القاسمي / كريس باترسون / سيتروين DS 3 RRC/ 1:07:29.8 ساعة
2/ عبدالعزيز الكوّاري / مارشال كلارك / فورد فييستا RRC/ بفارق 1:44.9 د
3/ الشيخ عبدالله القاسمي / جوزيف مطر / فورد فييستا RRC/ بفارق 2:09.7 د
4/ خالد السويدي / جيوفاني بيرناتشيني / فورد فييستا RRC/ 2:35.6 د
5/ راشد الكتبي / كارينا هيبيرلي / فورد فييستا R5 / 3:40.4 د
6/ نسيب نصار / روني مارون / ميتسوبيشي إيفو / بفارق 10:21.4 د
7/ محمد المطوّع / ستيفن مكاولي / سيتروين DS 3 R3/ بفارق 12:31.1 د
8/ سعيد بن طوق / ألان هاريمان / سيتروين DS 3 R3/ بفارق 13:53.5 د
9/ منصور بالهلي / خالد الكندي / سيتروين DS 3 R3/ بفارق 13:54.7 د
10 / الشيخ محمد القاسمي / غابي خوري / ميتسوبيشي إيفو / بفارق 18:42.0 د
تألف اليوم الأول من رالي دبي الدولي من ثلاث مراحل خاصة بالسرعة كررت مرتين وهي: زبيدة بطول 21.76 كلم، الفلج 37.17 كلم وشوكة 14.14 كلم، ولم يكن المرور الأول للشيخ خالد القاسمي عليها موفقاً حيث أنهاها محتلاً المركز الثاني بفارق 31 ثانية عن الكوّاري بسبب مشكلة في مستشعر علبة التروس.
"تقاجأت في الكيلومترات الأولى من المرحلة الأولى بعدم انتظام دوران محرك السيارة." قال القاسمي وأضاف: "كانت المشكلة تقع في كل مرة أقوم بها في تبديل السرعات (نسب علبة التروس). فقدنا وقتاً ثميناً وأعتقد أنه من الصعب تعويض هذا الفارق في مثل تلك المراحل السريعة ولكننا سنعمل كل ما بوسعنا للتعويض."
وفي النصف الثاني من مراحل اليوم، وبعد استبدال مستشعر علبة التروس، نجح الشيخ خالد القاسمي في تقليص الفارق عن المتصدر إلى 27.2 ثانية في المرحلة الرابعة حيث حقق فيها الفوز. أعاد القاسمي السيناريو عينه في المرحلة الخامسة ليتمكن من خطف صدارة الرالي بفارق مريح جداً.
القاسمي: "الحمد الله تمكن الفريق التقني من حل المشكلة وقمنا أيضاً بتعديل بعض من معايير ضبط السيارة واستخدمنا اطارات ذات تركيبة ناعمة بهدف محاولة تقليص الفارق إلا أنها مخاطرة حيث كان من الممكن أن تتعرض للانثقاب. ضغطنا بوتيرة ممتازة في النصف الثاني ولكن المرحلة الأخيرة علمنا بأن منافسنا تأخر بسبب مشكلة ما لا أدري ما هي فخففت الضغط للمحافظة على الصدارة. يوم غد سنقود بوتيرة متوازنة كون المراحل ستكون قاسية نوعا ما وسنتعرف على الاستراتيجية الأنسب بعد المراحل الثلاث الاولى."
ومن جهة أخرى، نجح فريق أبوظبي للسباقات للسائقين الناشئين على متن سيتروين DS3 R3 ضمن فئة الدفع الأمامي باحتلال المراكز العشرة الأولى على الرغم من المشاكل التي اعترضتهم. كان محمد المطوَع بطل الشرق الأوسط وكأس الشباب لعام 2014 مع ملاحه ستيفن مكاولي يتصدر فئة الدفع الثنائي ويحتل المركز السادس في الترتيب العام المؤقت حتى المرحلة الثالثة حيث انثقب الإطار الأمامي الأيمن وفقد حوالي دقيقتين الأمر الذي وضع منصور بالهلي مع ملاحه خالد الكندي في صدارة الفئة والمركز التاسع في الترتيب العام المؤقت وكان بالهلي قد واجه مشكلة في نظام الاتصال الداخلي مع الملاح (انتركوم) بالإضافة إلى تضرر في نظام التعليق الخلفي. أما سعيد بن طوق مع ألان هاريمان، فكانا يحافظان على وتيرة قيادة ثابتة على الرغم من بعض الأخطاء في ملاحظات المراحل.
وفي المرور الثاني، نجح المطوّع في استعادة صدارة فئته محتلاً المركز السابع في الترتيب العام وحافظ عليها حتى النهاية. أما بن طوق ثامناً وبالهلي تاسعاً.
يتألف رالي دبي الدولي من 12 مرحلة خاصة بالسرعة تقسم على يومين ويبلغ طولها 255 كلم تقريباً أي بزيادة عن العام الماضي بحوالي 15 كلم. أما الطول الإجمالي للرالي متضمناً المراحل الانتقالية فيبلغ حوالي 969 كلم. يختتم رالي دبي الدولي يوم السبت في ميدان الساعة 17:00.
النتائح المبدأية بعد اليوم الأول – رالي دبي الدولي
1/ الشيخ خالد القاسمي / كريس باترسون / سيتروين DS 3 RRC/ 1:07:29.8 ساعة
2/ عبدالعزيز الكوّاري / مارشال كلارك / فورد فييستا RRC/ بفارق 1:44.9 د
3/ الشيخ عبدالله القاسمي / جوزيف مطر / فورد فييستا RRC/ بفارق 2:09.7 د
4/ خالد السويدي / جيوفاني بيرناتشيني / فورد فييستا RRC/ 2:35.6 د
5/ راشد الكتبي / كارينا هيبيرلي / فورد فييستا R5 / 3:40.4 د
6/ نسيب نصار / روني مارون / ميتسوبيشي إيفو / بفارق 10:21.4 د
7/ محمد المطوّع / ستيفن مكاولي / سيتروين DS 3 R3/ بفارق 12:31.1 د
8/ سعيد بن طوق / ألان هاريمان / سيتروين DS 3 R3/ بفارق 13:53.5 د
9/ منصور بالهلي / خالد الكندي / سيتروين DS 3 R3/ بفارق 13:54.7 د
10 / الشيخ محمد القاسمي / غابي خوري / ميتسوبيشي إيفو / بفارق 18:42.0 د