الامارات 7 - نظام التبريد في السيارة هو المسؤول عن الحفاظ على درجة حرارة المحرك ضمن المعدل الطبيعي، ويتكون من عدة أجزاء تعمل معاً بكفاءة. إليك شرح مبسط لمكونات النظام وأداء كل جزء:
المشعاع أو الرادياتير: يعمل على تبادل الحرارة مع الهواء الخارجي، حيث يتم تسخين الهواء الذي يمر عبر المشعاع ليأخذ الحرارة من السائل المبرد. يتكون المشعاع من خزان ونواة وحشوة الرقبة.
منظم الحرارة: يقوم بتنظيم حرارة المحرك بحيث تبقى في المستوى المثالي للتشغيل. يسمح بتدفق السائل المبرد نحو المحرك عبر المشعاع، خاصةً أثناء فترة الإحماء.
الخراطيم والأنابيب: تنقل سوائل التبريد بين المحرك والمشعاع. عادةً ما تكون الخراطيم مرنة لتحمل الاهتزاز والصدمات.
مروحة المشعاع: تدفع المروحة الهواء عبر النواة لتحسين تبادل الحرارة. يتحرك محرك المروحة مع حزام المروحة، وتدور المروحة عندما تتجاوز الحرارة 210 فهرنهايت.
خزان تجميع المياه الراجعة: خزان منفصل يحتوي على سائل تبريد جزئي. يستقبل السائل الزائد من المحرك خلال التشغيل، ويقوم باسترجاعه عند انخفاض منسوب السائل.
سائل التبريد: هو السائل المستخدم لنقل الحرارة. الماء هو الخيار الشائع نظرًا لتوفره وسهولة الحصول عليه، لكنه قد يتعرض للتجمد في ظروف الطقس البارد.
مشاكل شائعة في نظام التبريد:
ثقوب في الخراطيم.
انقطاع حزام المروحة.
عطل في المضخة.
نصائح للحفاظ على نظام التبريد:
القيام بالصيانة الدورية وفحص الخراطيم.
تغيير سائل التبريد كل سنة أو سنتين حسب توصيات الشركة المصنعة.
فحص تسريبات ونقصان سائل التبريد، خاصةً أسفل السيارة.
التحقق من سلامة غطاء المشعاع.
أنظمة التبريد: تنقسم أنظمة التبريد إلى نوعين أساسيين:
النظام المائي: يعتمد على السوائل لتبريد المحرك.
النظام الهوائي: يعتمد على تبادل الحرارة مع الهواء الخارجي، ويتميز بأنه أخف وزناً وأرخص تكلفة وصيانة أقل، لكنه يتطلب مساحة أكبر لتوفير فعالية التبريد. هذا النظام مفيد في الظروف المناخية الشديدة مثل المناطق القطبية أو الصحارى.
المشعاع أو الرادياتير: يعمل على تبادل الحرارة مع الهواء الخارجي، حيث يتم تسخين الهواء الذي يمر عبر المشعاع ليأخذ الحرارة من السائل المبرد. يتكون المشعاع من خزان ونواة وحشوة الرقبة.
منظم الحرارة: يقوم بتنظيم حرارة المحرك بحيث تبقى في المستوى المثالي للتشغيل. يسمح بتدفق السائل المبرد نحو المحرك عبر المشعاع، خاصةً أثناء فترة الإحماء.
الخراطيم والأنابيب: تنقل سوائل التبريد بين المحرك والمشعاع. عادةً ما تكون الخراطيم مرنة لتحمل الاهتزاز والصدمات.
مروحة المشعاع: تدفع المروحة الهواء عبر النواة لتحسين تبادل الحرارة. يتحرك محرك المروحة مع حزام المروحة، وتدور المروحة عندما تتجاوز الحرارة 210 فهرنهايت.
خزان تجميع المياه الراجعة: خزان منفصل يحتوي على سائل تبريد جزئي. يستقبل السائل الزائد من المحرك خلال التشغيل، ويقوم باسترجاعه عند انخفاض منسوب السائل.
سائل التبريد: هو السائل المستخدم لنقل الحرارة. الماء هو الخيار الشائع نظرًا لتوفره وسهولة الحصول عليه، لكنه قد يتعرض للتجمد في ظروف الطقس البارد.
مشاكل شائعة في نظام التبريد:
ثقوب في الخراطيم.
انقطاع حزام المروحة.
عطل في المضخة.
نصائح للحفاظ على نظام التبريد:
القيام بالصيانة الدورية وفحص الخراطيم.
تغيير سائل التبريد كل سنة أو سنتين حسب توصيات الشركة المصنعة.
فحص تسريبات ونقصان سائل التبريد، خاصةً أسفل السيارة.
التحقق من سلامة غطاء المشعاع.
أنظمة التبريد: تنقسم أنظمة التبريد إلى نوعين أساسيين:
النظام المائي: يعتمد على السوائل لتبريد المحرك.
النظام الهوائي: يعتمد على تبادل الحرارة مع الهواء الخارجي، ويتميز بأنه أخف وزناً وأرخص تكلفة وصيانة أقل، لكنه يتطلب مساحة أكبر لتوفير فعالية التبريد. هذا النظام مفيد في الظروف المناخية الشديدة مثل المناطق القطبية أو الصحارى.