الامارات 7 - المحرك النفاث يعمل بناءً على مبدأ أساسي يتضمن امتصاص الهواء من مقدمة المحرك بواسطة مروحة، ثم يقوم ضاغط الهواء بضغطه وخلطه بالوقود. بعد الخلط، يتم إشعال هذا الخليط، مما ينتج عنه طاقة تدفع الهواء للخلف وتولد العزم المطلوب لتحريك الطائرة. يتكون المحرك النفاث من عدة أجزاء رئيسية، تشمل:

المروحة: عادة ما تصنع من التيتانيوم.
ضاغط الهواء: يقع في مقدمة المحرك ويحتوي على سلسلة من الشفرات المتحركة والثابتة لرفع ضغط الهواء.
غرفة الاحتراق: حيث يتم خلط الهواء المضغوط بالوقود وحرق الخليط بكفاءة.
التوربين: يشبه في تصميمه الضاغط، لكنه يهدف إلى استخلاص الطاقة من الهواء الخارج من غرفة الاحتراق واستخدامها لتدوير المحرك.
مخرج الهواء والعادم: لتوليد عزم الدفع.
أنواع المحركات النفاثة الرئيسية تشمل:

Turbojets
Turboprop
Turbofan
Turboshaft
Ramjets
تاريخ المحركات النفاثة يشير إلى أن المحركات الترددية كانت تستخدم للطائرات قبل ظهور المحركات النفاثة. في الثلاثينيات، بدأ الدكتور هانز فون أوهاين والسيد فرانك واتيل بشكل مستقل في تطوير المحرك النفاث، ويُنسب إليهما الفضل في اختراع أول محرك نفاث، وهو Turbojet Engine. في 27 أغسطس 1939، قام الدكتور هانز بأول عملية طيران باستخدام محرك نفاث عبر طائرة Heinkel HeS 3B. وفي نهاية الحرب العالمية الثانية، استخدمت ألمانيا محرك ME 262 A النفاث.