الامارات 7 - هناك عدة أنواع مختلفة من نواقل الحركة (الجير) المستخدمة في السيارات، وتختلف هذه الأنواع من حيث الطريقة التي تقوم بها بتحويل القوة من المحرك إلى العجلات. إليك ملخص لأنواع ناقل الحركة الرئيسية في السيارات:

1. ناقل الحركة اليدوي (Manual Transmission - MT):
- يُعرف أيضًا بالجير اليدوي.
- يتطلب تدخل السائق لتغيير التروس يدويًا باستخدام دواسة الكلتش.
- يعتبر النوع الأكثر اقتصادية وأطول عمرًا في الاستخدام.
- يُفضل من قبل بعض السائقين للتحكم الكامل في عملية التغيير.

2. ناقل الحركة الأوتوماتيكي (Automatic Transmission - AT):
- يُعرف أيضًا بالجير الأوتوماتيكي.
- يقوم بتغيير التروس بشكل آلي دون تدخل السائق.
- يعتبر الأسهل للاستخدام والأكثر شيوعًا.
- يعتمد على أوامر إلكترونية ومحول عزم لتنظيم تغيير السرعات.

3. ناقل الحركة المتغير باستمرار (Continuously Variable Transmission - CVT):
- يستخدم نظام حزام وبكرتين لتغيير السرعة بشكل متغير ومستمر.
- يتميز بانخفاض تكلفة الإنتاج واقتصادية الوقود.
- يوفر انتقالًا سلسًا بدون توقف في تغيير التروس.

4. ناقل الحركة اليدوي الآلي (Automated Manual Transmission - AMT):
- يجمع بين ناقل الحركة اليدوي والأوتوماتيكي.
- يستخدم تحكمًا إلكترونيًا للتحول بدلاً من دواسة الكلتش.
- يمكن للسائق تغيير التروس يدويًا أو تركها للتحكم الأوتوماتيكي.

5. ناقل الحركة ثنائي القابض (Dual-Clutch Transmission - DCT):
- يحتوي على مجموعتين من التروس وقابض لكل منهما.
- يتيح تغيير التروس بسرعة وبفعالية عالية.
- يمكن للسائق التحول بين الأوضاع اليدوية والأوتوماتيكية.

6. ناقل الحركة أحادي القابض (Single-Clutch Transmission - SCT):
- يستخدم قابض واحد لتغيير التروس.
- يعتمد على تحكم إلكتروني لزيادة سرعة الاستجابة والتحول في التروس.
- يُفضل للأداء العالي والسرعات العالية.

تختلف هذه الأنواع من ناقل الحركة من سيارة إلى أخرى حسب الطراز والشركة المصنعة. يتم اختيار نوع ناقل الحركة بناءً على تفضيلات السائق واحتياجات القيادة المختلفة.