الامارات 7 - الأشواط الأربعة في محرك السيارة تشكل دورة توليد الطاقة وتتضمن عمليات مختلفة. هذه الأشواط هي:
1. شوط السحب (Intake Stroke):
في هذا الشوط، يتحرك المكبس من أعلى نقطة في الأسطوانة إلى أسفلها. خلال هذه العملية، يتم سحب الهواء والوقود إلى الأسطوانة من خلال صمام السحب المفتوح. تكون غرفة الاحتراق ممتلئة بالخليط الجديد جاهزة للاشتعال.
2. شوط الضغط (Compression Stroke):
بعد الوصول إلى أسفل نقطة شوط السحب، تُغلق صمامات السحب ويبدأ المكبس في الصعود إلى الأعلى. هذا الصعود يضغط على الخليط الموجود داخل الأسطوانة، مما يرفع درجة حرارته وضغطه تجهيزًا لعملية الاحتراق.
3. شوط القدرة (Power Stroke):
عندما يصل المكبس إلى الأعلى ويكون الضغط والحرارة في أعلى نقطتهما، يتم إشعال الخليط بواسطة شرارة كهربائية من شمعات الاحتراق (البواجي). يحترق الوقود والهواء بسرعة، مما يسبب ارتفاع الضغط داخل الأسطوانة. هذا الارتفاع في الضغط يدفع المكبس نحو الأسفل بقوة، وهذا هو الشوط الذي يولد القدرة ويحرك العجلات.
4. شوط العادم (Exhaust Stroke):
بعد اكتمال شوط القدرة، يتم فتح صمامات العادم ويتحرك المكبس نحو الأعلى مجددًا. هذا الحركة تسمح بتصريف غازات الاحتراق المحترقة والبخارات من الأسطوانة إلى العادم. هذا الشوط يساعد على تحضير الأسطوانة للدورة القادمة من خلال تفريغ المنتجات الناتجة عن الاحتراق السابق.
هذه الأشواط الأربعة تتكرر بشكل متتالي ومتزامن في كل أسطوانة داخل محرك السيارة لتوليد الحركة وتحويل الطاقة من الوقود إلى حركة دورانية تقود العجلات وتحرك السيارة.
1. شوط السحب (Intake Stroke):
في هذا الشوط، يتحرك المكبس من أعلى نقطة في الأسطوانة إلى أسفلها. خلال هذه العملية، يتم سحب الهواء والوقود إلى الأسطوانة من خلال صمام السحب المفتوح. تكون غرفة الاحتراق ممتلئة بالخليط الجديد جاهزة للاشتعال.
2. شوط الضغط (Compression Stroke):
بعد الوصول إلى أسفل نقطة شوط السحب، تُغلق صمامات السحب ويبدأ المكبس في الصعود إلى الأعلى. هذا الصعود يضغط على الخليط الموجود داخل الأسطوانة، مما يرفع درجة حرارته وضغطه تجهيزًا لعملية الاحتراق.
3. شوط القدرة (Power Stroke):
عندما يصل المكبس إلى الأعلى ويكون الضغط والحرارة في أعلى نقطتهما، يتم إشعال الخليط بواسطة شرارة كهربائية من شمعات الاحتراق (البواجي). يحترق الوقود والهواء بسرعة، مما يسبب ارتفاع الضغط داخل الأسطوانة. هذا الارتفاع في الضغط يدفع المكبس نحو الأسفل بقوة، وهذا هو الشوط الذي يولد القدرة ويحرك العجلات.
4. شوط العادم (Exhaust Stroke):
بعد اكتمال شوط القدرة، يتم فتح صمامات العادم ويتحرك المكبس نحو الأعلى مجددًا. هذا الحركة تسمح بتصريف غازات الاحتراق المحترقة والبخارات من الأسطوانة إلى العادم. هذا الشوط يساعد على تحضير الأسطوانة للدورة القادمة من خلال تفريغ المنتجات الناتجة عن الاحتراق السابق.
هذه الأشواط الأربعة تتكرر بشكل متتالي ومتزامن في كل أسطوانة داخل محرك السيارة لتوليد الحركة وتحويل الطاقة من الوقود إلى حركة دورانية تقود العجلات وتحرك السيارة.