الامارات 7 - مقود السيارة هو الجزء الرئيسي الذي يتيح للسائق التحكم في اتجاه السيارة وتوجيهها على الطريق. هناك عدة أنواع من نظم مقود السيارة، وسأشرح لك كيف يعمل نظام التوجيه الأكثر شيوعًا وهو نظام الحامل والترس (Rack And Pinion) ونظام التوجيه الكروي (Recirculating Ball).

1. نظام الحامل والترس (Rack And Pinion):

- هذا النظام يستخدم عادة في السيارات الصغيرة والمتوسطة.
- يتكون النظام من عمود يرتبط بعجلة القيادة، ونقطة نهاية لهذا العمود تحتوي على مسنن صغير يُسمى "Pinion".
- توجد صفيحة مسننة تسمى "Rack" والتي يتحرك عليها المسنن الصغير (Pinion).
- عند تدوير عجلة القيادة، يتحرك المسنن (Pinion) ويدفع الصفيحة المسننة (Rack) إلى الأمام أو الخلف، وهذا يؤدي إلى تحريك عجلات السيارة لليسار أو اليمين بما يتناسب مع اتجاه دوران عجلة القيادة.
- القضيب يربط بين ذراع التوجيه ومحور العجلات لتحقيق الانتقال السليم للحركة.

2. نظام التوجيه الكروي (Recirculating Ball):

- يُستخدم هذا النظام عادة في الشاحنات والسيارات القديمة والآليات الثقيلة.
- يتكون النظام من عمود ملولب يُسمى "worm" يمر عرضيًا ومتصل بعجلة القيادة.
- يتم دفع العجلة الكبيرة (sector) التي متصلة بذراع التوجيه عند دوران عجلة القيادة.
- تحتوي هذه النظام على كرات دائرية تلتقط الحركة من العجلة الكبيرة وتقوم بتحويلها إلى الحركة الخطية للمسنن الصغير (Pinion) وبالتالي تحريك عجلات السيارة.

3. نظام تعزيز مقود السيارة (بور ستيرنج):

- هذا النظام يساعد على تقليل القوة المطلوبة من قبل السائق لتدوير عجلة القيادة.
- يتضمن نظام التعزيز مضخة تزود صندوق التوجيه بزيت تحت ضغط عالي.
- عند تدوير عجلة القيادة، يفتح صمامات داخل صندوق التوجيه ويسمح للزيت بالتدفق وتقديم القوة الإضافية للتوجيه.
- هذا يقلل من القوة التي يحتاجها السائق لتحريك المقود ويجعل القيادة أسهل وأكثر سلاسة.

بهذه الطرق، يعمل نظام مقود السيارة على تحويل حركة دوران عجلة القيادة إلى حركة دوران عجلات السيارة بشكل متزامن وبدقة، مما يسمح للسائق بالتحكم في اتجاه السيارة بكل سهولة ودقة أثناء القيادة.