الامارات 7 - الكلتش في السيارة هو جزء أساسي يسمح بتوصيل وفصل الدوران بين المحرك وناقل الحركة (الجير)، وهو أكثر استخدامًا في السيارات التي تعمل بناقل حركة يدوي. يسمح الكلتش بتغيير السرعات والتوقف دون إيقاف تشغيل المحرك. الكلتش يتكون من عدة أجزاء رئيسية تتعاون معًا لتحقيق هذه الوظيفة.

أجزاء الكلتش ووظائفها تشمل:

1. دواسة الكلتش: هذه هي الدواسة التي يستخدمها السائق للتحكم في عملية فصل ووصل الكلتش. عندما يضغط السائق على دواسة الكلتش، يتم فصل الكلتش وفصل الدوران بين المحرك وناقل الحركة، مما يسمح بتغيير السرعات.

2. الحذافة (الفلايويل): هو قرص معدني مسنن يرتبط بعمود الدوران في المحرك (عمود الكرنك). يساعد الحذافة في نقل دوران المحرك إلى قرص الكلتش.

3. قرص الكلتش: هذا الجزء مكون من قرص معدني متحرك يحتوي على سطح خشن يتصافح مع الحذافة. عند فصل الكلتش، يتم فصل دوران المحرك عن ناقل الحركة.

4. قرص الضغط: هذا القرص يحتوي على نوابض في وسطه ويثبت على الحذافة. يقوم بضغط قرص الكلتش عندما يتم دفع دواسة الكلتش، مما يساعد في فصل الكلتش وإعادة توصيله.

5. شوكة التحرير (شوكة الكلتش): هذه الشوكة هي ذراع معدني يقوم بنقل الضغط من دواسة الكلتش إلى قرص الضغط. عند دفع دواسة الكلتش، تتحرك شوكة التحرير لتفصل الكلتش.

6. حلقة التحرير: هذه الحلقة تعمل على فصل نوابض قرص الضغط عند دفع دواسة الكلتش.

الكلتش يتعرض للتآكل على مر الزمن بسبب الاحتكام المتكرر والاحتكام الحراري، ويجب استبداله عندما تظهر علامات على تلفه مثل فقدان الثبات أو السماع لأصوات غير طبيعية أو صعوبة في تغيير السرعات.