الامارات 7 - تعريف الأقمار الصناعية الملاحية
الملاحة عبر الأقمار الصناعية، أو ما يُعرف بـ "Satellite Navigation"، هي نظام يعتمد على الأقمار الصناعية لتحديد المواقع الجغرافية بدقة. تُستخدم هذه الأنظمة لتوفير معلومات حول المواقع المختلفة، وتشمل الأقمار الصناعية الملاحية تلك التي تقدم خدمات الملاحة والتوقيت على المستويات العالمية والإقليمية.
أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية
تتسابق الدول في تطوير أنظمة الأقمار الصناعية الملاحية، وفيما يلي أبرز هذه الأنظمة:
بايدو (BeiDou): تم تطوير نظام بايدو للملاحة عبر الأقمار الصناعية في الصين، حيث يتضمن 22 قمرًا صناعيًا حاليًا، مع خطط لتوسيع النظام ليشمل 35 قمرًا. ينقسم النظام إلى ثلاثة أجيال:
بايدو 1: الجيل الأول، بدأ تشغيله عام 2000، وكان يتألف من ثلاثة أقمار. أُوقف العمل به في نهاية عام 2012.
بايدو 2: المعروف باسم كومباس، بدأ التشغيل في عام 2011، ويتضمن 10 أقمار صناعية.
بايدو 3: أحدث جيل، تم إطلاق أول قمر له في مارس 2015، وبدأ النظام العمل بكامل طاقته بحلول نهاية عام 2020.
غاليليو (Galileo):
نظام عالمي للأقمار الصناعية الملاحية مملوكًا للاتحاد الأوروبي. بدأ تقديم خدماته الأولية في عام 2016، مع خطط لإطلاق أكثر من 24 قمرًا بحلول عام 2021.
غلوناس (GLONASS):
نظام ملاحة عالمي روسي بدأ العمل به عام 1993، ويتكون حاليًا من 27 قمرًا صناعيًا، تديرها قوات الدفاع الجوي الروسية.
النظام الهندي الإقليمي للملاحة بالأقمار الصناعية (NavIC):
نظام ملاحة إقليمي تديره الحكومة الهندية، ويتألف من 7 أقمار صناعية. أُعيدت تسميته في عام 2016 ليصبح "ملاحة الكوكبة الهندية".
نظام الأقمار الصناعية شبه الزنثية (Quasi-Zenith):
تم تطويره في اليابان، يتكون من 7 أقمار صناعية، وبدأ تشغيله بكامل طاقته في نهاية عام 2018. يوفر هذا النظام خدمات تحديد المواقع عالية الدقة في منطقة آسيا وجنوب غرب المحيط الهادئ، ويعمل بالتوافق مع نظام GPS.
تساهم هذه الأنظمة في تحسين دقة خدمات الملاحة وتحديد المواقع على مستوى العالم.
الملاحة عبر الأقمار الصناعية، أو ما يُعرف بـ "Satellite Navigation"، هي نظام يعتمد على الأقمار الصناعية لتحديد المواقع الجغرافية بدقة. تُستخدم هذه الأنظمة لتوفير معلومات حول المواقع المختلفة، وتشمل الأقمار الصناعية الملاحية تلك التي تقدم خدمات الملاحة والتوقيت على المستويات العالمية والإقليمية.
أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية
تتسابق الدول في تطوير أنظمة الأقمار الصناعية الملاحية، وفيما يلي أبرز هذه الأنظمة:
بايدو (BeiDou): تم تطوير نظام بايدو للملاحة عبر الأقمار الصناعية في الصين، حيث يتضمن 22 قمرًا صناعيًا حاليًا، مع خطط لتوسيع النظام ليشمل 35 قمرًا. ينقسم النظام إلى ثلاثة أجيال:
بايدو 1: الجيل الأول، بدأ تشغيله عام 2000، وكان يتألف من ثلاثة أقمار. أُوقف العمل به في نهاية عام 2012.
بايدو 2: المعروف باسم كومباس، بدأ التشغيل في عام 2011، ويتضمن 10 أقمار صناعية.
بايدو 3: أحدث جيل، تم إطلاق أول قمر له في مارس 2015، وبدأ النظام العمل بكامل طاقته بحلول نهاية عام 2020.
غاليليو (Galileo):
نظام عالمي للأقمار الصناعية الملاحية مملوكًا للاتحاد الأوروبي. بدأ تقديم خدماته الأولية في عام 2016، مع خطط لإطلاق أكثر من 24 قمرًا بحلول عام 2021.
غلوناس (GLONASS):
نظام ملاحة عالمي روسي بدأ العمل به عام 1993، ويتكون حاليًا من 27 قمرًا صناعيًا، تديرها قوات الدفاع الجوي الروسية.
النظام الهندي الإقليمي للملاحة بالأقمار الصناعية (NavIC):
نظام ملاحة إقليمي تديره الحكومة الهندية، ويتألف من 7 أقمار صناعية. أُعيدت تسميته في عام 2016 ليصبح "ملاحة الكوكبة الهندية".
نظام الأقمار الصناعية شبه الزنثية (Quasi-Zenith):
تم تطويره في اليابان، يتكون من 7 أقمار صناعية، وبدأ تشغيله بكامل طاقته في نهاية عام 2018. يوفر هذا النظام خدمات تحديد المواقع عالية الدقة في منطقة آسيا وجنوب غرب المحيط الهادئ، ويعمل بالتوافق مع نظام GPS.
تساهم هذه الأنظمة في تحسين دقة خدمات الملاحة وتحديد المواقع على مستوى العالم.